【安泰科5月25日電】在5月中旬的CDI國際鈷業(yè)會議上,安泰科徐愛東教授對2008年中國鈷市的基本面情況和2009年的預計做了詳細的講解。
                          
    2008年，中國鈷的供應量大約為2.4萬噸，其中原生鈷供應量為2.0萬噸，回收2800噸，進口1000噸。2008年，中國進口了25.5萬噸鈷礦，折合鈷金屬量為1.5萬多噸，比2007年的7443噸翻了一番還多。巨大的鈷礦進口量也是造成2008年國內(nèi)鈷市場疲軟的主要原因。
                          
    近幾年來鈷鹽出口總體呈現(xiàn)逐年上升的趨勢,但是出口結構發(fā)生了一些變化。氯化鈷和碳酸鈷的出口數(shù)量有所減少，原因是政策并不利于其出口。而2008年的氧化鈷多以四氧化三鈷的名義進行出口，因此鈷的氧化物和氫氧化物這一項在2008年一般是指氫氧化鈷。而四氧化三鈷中含有部分氧化鈷，另外受到政策的鼓勵本身的出口也逐漸增多，僅此2008年四氧化三鈷的出口增長就十分顯著了。2009年氧化鈷的出口被征收10%的關稅，我們擔心這個現(xiàn)象還將持續(xù)。2008年鈷酸鋰的出口數(shù)量大幅增加。這主要是因為國內(nèi)的生產(chǎn)技術日漸成熟，相對國外又有價格優(yōu)勢，因此吸引了國外很多訂單。
                          
    從消費情況來看，中國精煉鈷在2008年的消費下滑了2.5％，大約為1.4萬噸。其中電池占56％，硬質合金占14％，陶瓷占8％，石化占7％，磁性材料占4％。2008年電池行業(yè)總體消費鈷超過為8000噸，同比增長10％。在電池行業(yè)中，儲氫合金和球鎳用鈷量在2008年出現(xiàn)了少許下降，但是鈷酸鋰用鈷量依舊保持增長態(tài)勢。2008年硬質合金行業(yè)的消費量仍然保持增長態(tài)勢，只是增幅比較小，消費的鈷僅有2014噸，同比增長1.8％。磁性材料行業(yè)比較特殊，當鈷價比較低時，采用的原生鈷比較多，當鈷價過高時，便用回收鈷來取代。估計2008年該行業(yè)消費鈷接近600噸，同比增加10.6％。2008年由于油價下滑，石化行業(yè)用鈷略有減少，大約為1000噸，同比減少14.5％。而陶瓷企業(yè)都不太景氣，很多企業(yè)紛紛停產(chǎn)，因此玻陶行業(yè)用鈷大幅減少，僅有1200噸，同比減少29.4％。
                          
    2008年，中國鈷市場的供應量大約為2.4萬噸，其中原生鈷供應量為2萬噸，回收2800噸，進口1000噸，出口6685噸，，因此2008年的原生鈷表觀需求量為1.72萬噸。而實際上2008年中國的需求僅有1.4萬噸左右，因此中國08年的庫存大約有3000噸左右。
                          
    2009年面臨的*大的問題是需求。徐教授估計中國鈷市在2009年的需求大約為1.2萬噸，同比下降17.3％，其中電池行業(yè)的需求估計要減少25％。生產(chǎn)面臨的問題還是缺乏原料。
                          
    3G牌照的發(fā)放拉開了手機更新?lián)Q代的帷幕，從長遠來看會擴大增加鋰離子電池的需求，對于國內(nèi)鈷的消費會有所增加，但是從近期來看對市場影響不會太大。有專家表示，目前國內(nèi)3G信號比較差，當前主要是擴大基站數(shù)量，而3G想要發(fā)展起來必須有良好的信號支持才可以，因此近期會對鉛酸蓄電池的需求有增加，而且基站建設以及被客戶接受還需要一段時間，所以短期內(nèi)對鈷市的影響有限，從長期來說是利好。
                          
    經(jīng)過多年的技術積累和市場培養(yǎng)，我國以電動汽車為新能源汽車的發(fā)展方向已經(jīng)形成，受使用成本、電池技術和國家政策等關鍵因素的制約，目前大眾交通上使用混合動力車的可能性提高。鐘發(fā)平認為，中國將成為世界上*大的新能源汽車消費大國。他的依據(jù)是前不久科技部部長萬鋼的一次講話。萬鋼明確提出：希望到2012年，國內(nèi)有10%新生產(chǎn)的汽車是節(jié)能與新能源汽車，市場人士認為也就是100萬輛，我們估計用鈷量在3200噸左右。
                          
    此外，徐教授還介紹了中國在近年以來有關鈷產(chǎn)品的政策變化。