記者從日前在廣州召開的2006年中國國際模具技術(shù)和設(shè)備展覽推介會上獲悉，去年國內(nèi)汽車銷售高達(dá)590萬輛，超過日本、德國，僅次于美國居世界第二位。其中，進(jìn)口汽車銷售量僅16萬輛，而汽車零部件這塊“市場蛋糕”的規(guī)模比整車還大。這些零部件90％都靠模具生產(chǎn)，大大推動了國內(nèi)模具業(yè)的發(fā)展。
    汽車零部件支撐著整車、舊車維修和非汽車行業(yè)內(nèi)燃機(jī)配套三個領(lǐng)域，據(jù)預(yù)測，到2010年我國本土需求的汽車零部件的銷售額將高達(dá)1800億元，為汽車工業(yè)零部件提供裝備的模具產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展就顯而易見了。但目前國內(nèi)汽車零配件的部分模具生產(chǎn)還不夠精美，造成某些車型外觀有點(diǎn)“老土”，雖然汽車本身功能一個也不少不差，但售價高不上去，明顯缺少了競爭力。
    據(jù)中國模具協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前國內(nèi)模具產(chǎn)品的專業(yè)化、商品化和標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，多屬中低檔、技術(shù)含量低產(chǎn)品。整個國內(nèi)模具工業(yè)的總體技術(shù)水平要比發(fā)達(dá)國家落后15－20年左右，與國內(nèi)制造業(yè)的需求不相稱，每年還得進(jìn)口20多億美元的中*模具。不過，2005年我國的模具產(chǎn)品出口額達(dá)到7.4億美元的規(guī)模，比2004年增長了50％。